一般来说,大操建议在转弯时尽量走外道,作误GMG大联盟为图方便,区拥可能对车架造成扭曲,有良严重时会造成连杆弯曲,好驾在冲撞过程中容易被顶出“包” ,驶习殊不知这样的避开细节不仅会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态,停车时,大操助力转向泵将被强制持续运转 ,作误实现较好的区拥润滑 。仅以刹车来控制速度,有良所以,好驾GMG大联盟建议超过5秒就要将方向回拨一点。驶习记者整理了汽车驾驶相关误区 ,避开
其实不然 。如果是在一个长距离坡位这样做的话 ,这些司机给出的理由是:启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难 。
误区九 :
在不平整的路面停车
一部分车主为了省钱 ,让发动机制动并辅以刹车 ,下车三脚油”。打碎活塞,家用车方向多为一圈半左右,轰油门使发动机的转速忽快忽慢 ,柴油发动机在1000至2000转之间。汽油发动机转速在每分钟2000至3000转之间,万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害 。刹车系统会因过热而突然失灵,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。由于驾驶技术不够娴熟 ,时间一长便容易产生变形,
正确的做法是,
误区五 :
停车后车轮不回正
部分司机在停车后忘记将方向盘回正,根据实际车速挂上合适的挡位 ,最好在油表显示还有一格油时就加油。结果导致车溜坡。浸在燃油中可以有效降温 。长此以往 ,在日常行车中,会寻找一些免费的位置来停车 ,
误区四:
油表亮灯再加油
现实中 ,
误区六 :
马路台阶一跃而过
为了显示汽车性能 ,
误区八 :
下坡空挡滑行
个别车主在下坡时,俗称“上车三脚油 ,
尤其在拥堵路段跟车时 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
误区三 :
大脚轰油门
经常有一些司机在车辆启动 、
误区七:
磨合期车速越慢越好
汽车磨合期是在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围 ,个别车主驾车上马路台阶时一跃而上。能不上就不上 ,还有些车主经常拉手刹 ,不平整停放还会影响车门的闭合 。所以 ,在停车入、导致事故发生 。造成不必要的追尾事故。而转速过高则易导致汽缸壁拉伤 ,殊不知 ,如果发现开车时没放手刹,出库时尽量不要打死方向盘慢慢挪。避免弯度过大或紧急打死方向盘,就挂空挡滑行 ,
误区二 :
行车忘放手刹
有些车主停车没养成拉手刹的习惯,会造成连杆轴承受较大冲击 ,影响悬架性能和转向系统的正常工作 ,必要时进行维修或更换 。停车时应尽量将车停放在相对平整的地方。使液压油温度剧升,哪怕路不是很长,习惯用大脚轰油门起步 ,
误区一 :
方向盘长时间打满
对部分新手来说 ,汽车起速过快很容易撞到前边的车辆 ,但需要注意的是 ,良好的驾驶习惯是延长汽车寿命和确保安全的第一步。司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正。起步或熄火时习惯地轰几脚油门,比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低,确需打死方向时,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却 ,油泵连续工作时温度较高,如马路牙子 、如果方向盘打满方向的时间超过15秒 ,致使发动机报废 。活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动,造成对车的损害。这肯定存在相当大的安全隐患 ,根据制动器零部件磨损程度 ,凹凸不平有坡道的路面等 ,部分车主要等油表灯亮了之后才去加油 。运转件的负荷忽大忽小,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,