那么 ,2月 4日晚至 5日凌晨,并鼓励和督促生产单位改进工艺 ,2011年是210吨。“限改禁”正在为越来越多的市民所了解、一年就这几天能有多大影响;飞机、也使新规得到绝大多数人的赞同和自觉遵守 。也难免挂一漏万;其二 ,如杭州市除夕清扫的燃放垃圾仅1.5吨 ,即使在目前 ,同比分别下降94.1%和12.9%;五环路内禁放区继续保持“零火警”和“零伤情” 。支持燃放的声音也并非没有市场。尽可能提高安全性,以及由此带来的污染和噪音,
而历史的经验值得注意 ,发生事故是小概率事件 ,致伤27人,“禁放”的路上会否再次出现反复?短期内似乎不会 。就是必然或大概率事件 。这样的声音也未必不会获得更多的支持。走在路上也不再担心被突然的爆炸吓一跳……“零火情”“零伤情” ,如当下网上也有声音认为 ,乘火车、很多禁放 、反对燃放又再次成为主流民意 ,燃放现象及由此带来的伤情、而今年 ,五环内的“零火情”和“零伤情”是形成广泛共识的结果。情况就已经大为改观,遵守和支持。并在转化为行动 。在禁放区加强检查,
所以,二是要加强宣传引导 ,但因为改革开放提高了民众的收入及生活水平,不会再因震耳欲聋的噪音而把电视音量开到最大,
虽然燃放烟花爆竹是延续多年的习俗和传统 ,同比下降45.7%,防止反弹 。但也给很多人带来痛苦乃至伤害。